株式会社オヤマ [自動車整備書燃料装置について]


[燃料装置] 燃料装置はあらゆる運転状況下において、エンジンに必要な混合気を最も燃焼しやすい状態にして供給する装置で、その動きはエンジンの性能、特に出力や経済性を大きく左右する重要な機構である。 [フューエルタンク] 内部には走行中の燃料の揺動を防ぐと共に、強度を増すため数枚のセパレータが溶接されている。またタンク内面はサビないように処理されている。 [キャプレータ] キャプは気化器と呼ばれ、エンジンの運転状態に応じて空気とガソリンを適当な割合に混合し、同時にガソリンを微粒化し、気化に都合のよいようにしてエンジンに供給するものである。キャプの基本構造は、燃料と空気を混合する部分と常に一定量の燃料を蓄えておく部分に分かれている。燃料と空気を混合する部分は、チョーク・バルブ・ベンチュリ・メイン・ノズル・スロットル・バルブからなりたっていて、エンジンが回転すると上方から吸い込まれた空気の流速がベンチュリ部で早められ、この部分の気圧が下がるので、メインノズルから燃料が吸い出される。このとき燃料は、空気で吹き飛ばされて微粒化し、空気と混合して下方に流れる。この混合気の通過量を加減するものがスロットルバルブであり、アクセルペダルとリンクによって連結している。チョークバルブは始動時の空気の量を加減するバルブである。一定量の燃料を蓄える部分は、フローとチャンバといいフューエルポンプから送られた燃料表面をフロート及びニードルバルブによって、常に一定に保つ役目をしており、もし液面が規定どおりでないとエンジン停止中でもメインノズルから燃料があふれ出たり、エンジン回転中ではメインノズルから吸い出される燃料が不足したりする。

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